রাজধানীর ধানমন্ডি, মোহাম্মদপুর ও শ্যামলীসহ বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় সোমবার সকাল থেকে ব্যাটারিচালিত রিকশা চলাচল কার্যত বন্ধ হয়ে যাওয়ায় চরম জনদুর্ভোগ সৃষ্টি হয়েছে। সরকারের নতুন বিধিমালা অনুযায়ী নিবন্ধন ও রুট পারমিট সংক্রান্ত জটিলতার প্রতিবাদে এবং বিআরটিএর মাধ্যমে লাইসেন্স প্রদানের দাবিতে চালকরা রাজপথে নেমে আসায় এই অচলাবস্থার সৃষ্টি হয়। মূলত জাতীয় প্রেসক্লাবের সামনে আয়োজিত সমাবেশকে কেন্দ্র করে চালকরা ভোর থেকেই রিকশা চালানো বন্ধ রেখেছেন এবং অনেক স্থানে অন্য রিকশাচালকদের গাড়ি নিয়ে বের হতে বাধা দেওয়ার অভিযোগ পাওয়া গেছে। এই আকস্মিক ধর্মঘটে স্বল্প দূরত্বের যাতায়াতের প্রধান ভরসা ব্যাটারিচালিত রিকশাগুলো রাস্তা থেকে উধাও হয়ে যাওয়ায় সাধারণ মানুষ, বিশেষ করে অফিসগামী চাকরিজীবী ও স্কুল-কলেজের শিক্ষার্থীরা গভীর সংকটে পড়েছেন। গণপরিবহনের সীমাবদ্ধতার কারণে অনেককে বাধ্য হয়ে দীর্ঘ পথ পায়ে হেঁটে গন্তব্যে পৌঁছাতে দেখা গেছে, যা কর্মব্যস্ত সোমবার সকালে নগরীর স্বাভাবিক ছন্দকে স্থবির করে দিয়েছে।

ভুক্তভোগী যাত্রীদের অভিযোগ, পরিবহন খাতে সমন্বয়হীনতার মাশুল দিতে হচ্ছে সাধারণ মানুষকে। মোহাম্মদপুরের বাসিন্দা বেসরকারি চাকরিজীবী আরিফ হোসেন ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, প্রতিদিনের যাতায়াতে ব্যাটারিচালিত রিকশা সাশ্রয়ী ও দ্রুতগতিসম্পন্ন হওয়ায় আমরা এর ওপর নির্ভরশীল, কিন্তু কোনো পূর্ব ঘোষণা ছাড়াই রিকশা বন্ধ করে দেওয়ায় আজ সকালে অফিসে পৌঁছাতে চরম বিড়ম্বনার শিকার হতে হয়েছে। রিকশাচালকদের দাবি, তারা বছরের পর বছর ধরে এই পেশায় নিয়োজিত থাকলেও বৈধতার অভাবে প্রতিনিয়ত হয়রানির শিকার হন। তাদের ১২ দফা দাবির মূল কেন্দ্রবিন্দু হলো ব্যাটারিচালিত রিকশার জন্য দ্রুততম সময়ে লাইসেন্স প্রদান এবং প্রধান সড়কগুলোতে নির্বিঘ্নে চলাচলের নিশ্চয়তা। চালকদের ভাষ্যমতে, সরকার একদিকে নতুন বিধিমালা করে নিবন্ধনের বাধ্যবাধকতা দিচ্ছে, অন্যদিকে লাইসেন্স প্রদানের সুনির্দিষ্ট প্রক্রিয়া স্পষ্ট না করায় তারা পেশাগত নিরাপত্তা নিয়ে অনিশ্চয়তায় ভুগছেন। এই রুট ডাইনামিক্সের জটিলতায় একদিকে চালকদের রুটি-রুজির লড়াই, অন্যদিকে যাত্রীদের যাতায়াত বিড়ম্বনা—উভয়ই এখন চরম আকার ধারণ করেছে।

এদিকে সংশ্লিষ্ট পরিবহন মালিক সমিতি ও প্রশাসন সূত্রে জানা গেছে, গত ২৯ অক্টোবর স্থানীয় সরকার বিভাগ কর্তৃক প্রকাশিত 'সিটি করপোরেশন এলাকায় তিন চাকার স্বল্পগতির ব্যাটারিচালিত রিকশা চলাচল বিধিমালা, ২০২৬' বাস্তবায়নের অংশ হিসেবেই এই কড়াকড়ি আরোপ করা হয়েছে। এই বিধিমালার অধীনে রিকশাগুলোর জন্য জোনভিত্তিক চলাচল, রুট নির্ধারণ এবং জাতীয় মহাসড়ক ও এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলে নিষেধাজ্ঞা রয়েছে। সরকারি নীতিনির্ধারকরা বলছেন, যানজট নিরসন ও নিরাপত্তার খাতিরেই এই শৃঙ্খল আনা হচ্ছে। তবে চালকদের অভিযোগ, নিয়ম মানার চেয়ে তাদের হয়রানি করাই এখন মূল লক্ষ্য হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিআরটিএ বা স্থানীয় প্রশাসনের পক্ষ থেকে এখনো চালকদের দাবি মেনে নেওয়ার সুনির্দিষ্ট কোনো আশ্বাস না পাওয়ায় সংকট নিরসনের পথ অস্পষ্ট রয়ে গেছে। আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী ও সিটি করপোরেশনের পক্ষ থেকে নিয়মিত নজরদারি চালানো হলেও চালকদের অনড় অবস্থানের কারণে পরিস্থিতি আরও জটিল হওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে।

পরিবহন খাতে এই ধরনের অস্থিতিশীলতা ও বিশৃঙ্খলা দীর্ঘমেয়াদে রাজধানীর জনপরিবহন ব্যবস্থাকে আরও ভঙ্গুর করে তুলছে। ব্যাটারিচালিত রিকশার ওপর নগরীর একটি বড় অংশের নির্ভরতা থাকায়, কোনো কার্যকর বিকল্প ব্যবস্থা ছাড়া এই বাহন বন্ধ করে দেওয়া হলে তা নিয়মিত যাতায়াতকারী মানুষের দুর্ভোগকে আরও বাড়িয়ে তুলবে। যদি সরকার ও চালক সংগঠনের মধ্যে দ্রুত কোনো সমঝোতা না হয়, তবে আগামী দিনগুলোতে ঢাকা মহানগরীর অভ্যন্তরীণ যাতায়াত ব্যবস্থা বড় ধরনের বিপর্যয়ের সম্মুখীন হতে পারে। অবিলম্বে নিবন্ধনের স্বচ্ছ প্রক্রিয়া নিশ্চিত করা এবং চালকদের সাথে আলোচনার মাধ্যমে একটি মধ্যপন্থা বের করা না গেলে নগরীর রাস্তায় এই অচলাবস্থা স্থায়ী রূপ নিতে পারে, যা সাধারণ মানুষের প্রতিদিনের জীবনযাত্রাকে আরও দুর্বিষহ করে তুলবে।