২০২৭ সালে বাজারে আসছে সুজুকির নতুন মডেল GSX-10R, যা বাইকপ্রেমীদের জন্য এক দারুণ চমক সুজুকি তাদের সুপারস্পোর্টস GSX-R 1000 R এবং স্পোর্টি-ট্যুরিং GSX-S 1000 GT মডেল দুটির মাঝামাঝি অবস্থানে এই নতুন কনসেপ্টের বাইকটি নিয়ে আসছে ধারণা করা হচ্ছে, এটি বাজারে ব্যাপক সাড়া ফেলবে এবং এর চাহিদা GSX-R 1000 R ও GSX-S 1000 GT উভয়কেই ছাড়িয়ে যাবে

নতুন সুজুকি GSX-10R বাইকটিতে থাকছে ২০০৫ সালের GSX-R থেকে নেওয়া বিখ্যাত ও শক্তিশালী K5 ইঞ্জিন এটি একটি সুপারস্পোর্টি, তবে চরম স্পোর্টি নয় এমন একটি সামগ্রিক ধারণার সাথে K5 ইঞ্জিনের দুর্দান্ত পারফরম্যান্সকে একত্রিত করেছে এতে থাকছে ঐতিহ্যবাহী 'গিক্সার' লুক এবং সামনে ছোট উইংলেট বাইকটি অত্যাধুনিক টপ-মডেলের মতো চরম স্পোর্টি না হলেও, এটি চালকদের জন্য তুলনামূলকভাবে বেশি আরামদায়ক অভিজ্ঞতা দেবে

K5 ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বর্তমান স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী, এটি ১১,০০০ আরপিএম-এ ১৫২ পিএস (১১২ কিলোওয়াট) শক্তি এবং ৯,২৫০ আরপিএম-এ ১০৬ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে যদিও এটি GSX-R 1000 R-এর ১৯৫ পিএস থেকে ৪০ পিএস কম, তবুও GSX-10R-এ থাকছে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো বাই-ডিরেকশনাল কুইকশিফটার সহ ৬-স্পিড গিয়ারবক্স, লঞ্চ কন্ট্রোল এবং লীন-অ্যাঙ্গেল সেনসিটিভ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS) এছাড়াও, এতে লীন-অ্যাঙ্গেল সেনসিটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং প্রোগ্রামযোগ্য স্পিড লিমিটারও রয়েছে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত পার্কিং ব্রেক ফাংশন এবং স্টিয়ারিং ড্যাম্পারও এর অন্যতম বৈশিষ্ট্য

নতুন কনফিগার করা অ্যালুমিনিয়াম চ্যাসিসে থাকছে সম্পূর্ণ অ্যাডজাস্টেবল আপসাইড-ডাউন টেলিস্কোপিক ফর্ক এবং রিয়ার শক অ্যাবজরবার ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য ব্রেম্বো থেকে রেডিয়ালি মাউন্ট করা ব্রেক ক্যালিপার এবং নিসিন থেকে রেডিয়াল হ্যান্ডব্রেক পাম্প সরবরাহ করা হয়েছে, সাথে লীন-অ্যাঙ্গেল সেনসিটিভ ABS একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং ১৮ লিটার জ্বালানি সহ বাইকটির ওজন ২১৪ কিলোগ্রাম, যা GSX-S 1000 GT (২২৬ কেজি) থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা পরিবর্তিত রিয়ার টায়ার ফরম্যাট (১৯০/৫৫ ZR ১৭ এর পরিবর্তে ১৯০/৫০ ZR ১৭) হ্যান্ডলিং আরও দ্রুত করবে TFT ডিসপ্লে, কানেক্টিভিটি এবং USB-C পোর্টও থাকছে সুজুকি এখনও এর দাম ঘোষণা করেনি, তবে এটি GSX-S মডেলগুলির (প্রায় ১৩,০০০ ইউরো) কাছাকাছি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা GSX-R 1000 R (প্রায় ২০,০০০ ইউরো)