বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্স যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িং কোম্পানির কাছ থেকে প্রায় ৩.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বা ৪৫ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে ১৪টি নতুন উড়োজাহাজ কেনার যে বিশাল কর্মযজ্ঞ হাতে নিয়েছে, তা বর্তমান অর্থনৈতিক প্রেক্ষাপটে তীব্র সমালোচনার মুখে পড়েছে। ২০৩১ থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে বহরে যুক্ত হতে যাওয়া এই উড়োজাহাজগুলোর ক্রয় প্রক্রিয়া এমন এক সময়ে সম্পন্ন করা হচ্ছে যখন দেশের বিদ্যুৎ ও জ্বালানি খাত নজিরবিহীন সংকটের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। একদিকে যখন জাতীয় গ্রিডে প্রতিদিন কয়েক হাজার মেগাওয়াট লোডশেডিংয়ের কারণে জনজীবন অতিষ্ঠ, অন্যদিকে তখন আকাশপথের আধুনিকায়নে এত বিপুল বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয়ের যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন অর্থনীতিবিদ ও সাধারণ নাগরিকরা। রাষ্ট্রীয় কোষাগারের ওপর এই বিশাল ঋণের বোঝা এবং প্রকল্পের অগ্রাধিকার নির্ধারণে দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার অভাব স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, যা উন্নয়নের সংজ্ঞাকে নতুন করে পর্যালোচনার দাবি রাখে।

বিদ্যুৎ উৎপাদনে প্রয়োজনীয় গ্যাস, কয়লা ও তরল জ্বালানির তীব্র ঘাটতি বর্তমানে দেশের শিল্প খাতের মেরুদণ্ড ভেঙে দিচ্ছে, যার সরাসরি প্রভাব পড়ছে সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রায়। আগস্ট ও সেপ্টেম্বর মাসের পরিসংখ্যান বলছে, দেশের ১৪৩টি বিদ্যুৎ উৎপাদন ইউনিটের মধ্যে অন্তত ৬২টি জ্বালানি সংকটের কারণে ধুঁকছে, যার ফলে লোডশেডিংয়ের মাত্রা প্রায় ৩,৫৯৫ মেগাওয়াট পর্যন্ত পৌঁছেছে। শিল্প মালিকদের অভিযোগ, নিরবচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ ও গ্যাসের অভাবে কারখানার উৎপাদন প্রক্রিয়া ব্যাহত হচ্ছে, যা কর্মসংস্থান ও জাতীয় রপ্তানি আয়ে নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে। ভুক্তভোগী সাধারণ মানুষের প্রশ্ন, যেখানে নিত্যপ্রয়োজনীয় রান্নার গ্যাস এবং বিদ্যুতের নিশ্চয়তা দিতে রাষ্ট্র হিমশিম খাচ্ছে, সেখানে বিলাসিতা বা দীর্ঘমেয়াদী বাণিজ্যিক প্রকল্পের নামে আকাশছোঁয়া বিনিয়োগ কতটা জনবান্ধব। জ্বালানির অভাবে যেখানে শিল্পকারখানার চুল্লি বন্ধ রাখতে হচ্ছে, সেখানে উড়োজাহাজ কেনার এই সিদ্ধান্ত সাধারণ মানুষের মৌলিক চাহিদার প্রতি চরম উদাসীনতার বহিঃপ্রকাশ হিসেবেই দেখছেন সংশ্লিষ্টরা।

এই পরিস্থিতি মোকাবিলায় সরকারের পক্ষ থেকে এলএনজি আমদানিসহ বিভিন্ন স্বল্পমেয়াদী পরিকল্পনার কথা বলা হলেও, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দৃশ্যমান কোনো স্থায়ী রোডম্যাপ এখনো জনসমক্ষে আসেনি। বিদ্যুৎ ও জ্বালানি খাতের নীতিনির্ধারকদের দাবি, দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের স্বার্থে বিমান বহর আধুনিকায়ন অপরিহার্য, কিন্তু জ্বালানি সংকট নিরসনে বিনিয়োগের তুলনায় আকাশপথে এই বিশাল ব্যয় বরাদ্দের ভারসাম্যহীনতা প্রশাসনিক ব্যর্থতারই ইঙ্গিত দেয়। বিশেষজ্ঞ মহলের মতে, বোয়িং কেনার এই চুক্তিতে অর্থায়নের উৎস, সুদের হার, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় এবং পরিচালন সক্ষমতা নিয়ে যে ধোঁয়াশা রয়েছে, তা অবিলম্বে নিরসন করা প্রয়োজন। জনগণের করের টাকায় কেনা প্রতিটি সম্পদের সঠিক ও স্বচ্ছ হিসাব দেওয়া প্রশাসনের নৈতিক দায়িত্ব, বিশেষ করে যখন দেশীয় অর্থনীতি উচ্চ মূল্যস্ফীতি ও বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ সংকটের মতো চ্যালেঞ্জের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে।

পরিশেষে, উন্নয়নের প্রকৃত মাপকাঠি বড় বড় প্রকল্প নয়, বরং সাধারণ মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নয়ন ও অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা। আকাশে নতুন উড়োজাহাজ উড়ালে তা সাময়িকভাবে দেশের ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করতে পারে, কিন্তু মাটির বাস্তবতায় বিদ্যুৎহীন ঘর আর গ্যাসহীন রান্নাঘর সেই উন্নয়নকে ম্লান করে দেয়। সরকারের উচিত বিলাসজাত প্রকল্পে বিনিয়োগের আগে জ্বালানি খাতের মৌলিক সংকট দূরীকরণে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং জনগণের কাছে প্রতিটি পয়সার স্বচ্ছ হিসাব তুলে ধরা। উড়োজাহাজ কেনার এই সিদ্ধান্ত যদি দেশের অর্থনৈতিক ভিত্তিকে মজবুত করার পরিবর্তে কেবল ঋণের বোঝা বাড়ায়, তবে সেই উন্নয়ন দীর্ঘমেয়াদে সাধারণ মানুষের জন্য কোনো সুফল বয়ে আনবে না। টেকসই উন্নয়নের জন্য প্রয়োজন সঠিক সময়ে সঠিক খাতে বিনিয়োগ, যা কেবল কাগজে-কলমে সীমাবদ্ধ না থেকে মানুষের দৈনন্দিন দুর্ভোগ লাঘবে সরাসরি ভূমিকা রাখবে।