তীব্র দাবদাহের মধ্যে বিদ্যুৎ ও গ্যাসের নজিরবিহীন সংকটে বিপর্যস্ত হয়ে পড়েছে দেশের জনজীবন। গত ৩০ আগস্ট শনিবার বিকেলে বিদ্যুতের চাহিদা ও সরবরাহের মধ্যে ব্যবধান সাড়ে ৩ হাজার মেগাওয়াট ছাড়িয়ে যাওয়ায় রাজধানীসহ সারা দেশে লোডশেডিংয়ের মাত্রা চরম আকার ধারণ করেছে। পাওয়ার গ্রিড বাংলাদেশের তথ্য অনুযায়ী, ওইদিন বিকেলে বিদ্যুতের চাহিদা ১৭ হাজার ৫৫১ মেগাওয়াটে পৌঁছালেও সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছে মাত্র ১৫ হাজার ১৯ মেগাওয়াট। মূলত গ্যাসভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর সক্ষমতা হ্রাস, বড় কয়লাভিত্তিক কেন্দ্রগুলোতে উৎপাদন ঘাটতি এবং জ্বালানি তেলের পর্যাপ্ত মজুত না থাকায় জাতীয় গ্রিডে এই বড় ধরনের অস্থিরতা তৈরি হয়েছে। এলএনজি টার্মিনালের রক্ষণাবেক্ষণ কাজ এবং আমদানিকৃত এলএনজি কার্গো সময়মতো না পৌঁছানোর ফলে গ্যাস সরবরাহে যে বিঘ্ন ঘটেছে, তা সরাসরি বিদ্যুৎ উৎপাদন সক্ষমতাকে সংকুচিত করে দিয়েছে, যা সাধারণ মানুষের ভোগান্তিকে বহুগুণ বাড়িয়ে দিয়েছে।

বিদ্যুৎ ও গ্যাসের এই দ্বিমুখী সংকটে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন সাধারণ নাগরিক ও শিল্প উদ্যোক্তারা। গ্যাস স্বল্পতার কারণে বাসাবাড়িতে রান্নার কাজ ব্যাহত হচ্ছে, আর বিকল্প হিসেবে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক চুলা লোডশেডিংয়ের কারণে অকার্যকর হয়ে পড়ায় পরিবারগুলোতে তীব্র ক্ষোভ দেখা দিয়েছে। মিরপুরের বাসিন্দা নাজমা আক্তারের মতো সাধারণ গ্রাহকদের অভিযোগ, গ্যাস ও বিদ্যুৎ—উভয়ের অভাবে দৈনন্দিন জীবনযাত্রা অচল হয়ে পড়েছে। একই চিত্র শিল্পাঞ্চলেও; গাজীপুর, নারায়ণগঞ্জ ও নরসিংদীর কারখানাগুলোতে গ্যাসের নিম্নচাপ এবং নিয়মিত বিদ্যুৎ বিভ্রাটের কারণে উৎপাদন প্রক্রিয়া বাধাগ্রস্ত হচ্ছে। অনেক শিল্প প্রতিষ্ঠান বাধ্য হয়ে ডিজেলচালিত জেনারেটরের ওপর নির্ভর করছে, যা উৎপাদন ব্যয় অস্বাভাবিক হারে বাড়িয়ে দিচ্ছে এবং আন্তর্জাতিক বাজারে সময়মতো পণ্য সরবরাহের সক্ষমতা নিয়ে অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে। সিএনজি স্টেশনগুলোতেও গ্যাসের জন্য দীর্ঘ সারি দেখা দিচ্ছে, যা সামগ্রিক পরিবহন ব্যবস্থায় নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।

বিদ্যুৎ উন্নয়ন বোর্ডের (পিডিবি) চেয়ারম্যান রেজাউল করিমের ভাষ্যমতে, পায়রা, আদানি ও মাতারবাড়ী বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর উৎপাদন সক্ষমতা পুরোপুরি কাজে লাগানো যাচ্ছে না। কয়লা সংকটের পাশাপাশি রক্ষণাবেক্ষণজনিত জটিলতায় কেন্দ্রগুলোর উৎপাদন হ্রাস পাওয়ায় জাতীয় গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহে বড় ধরনের ঘাটতি তৈরি হয়েছে। পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী, সরকারি হিসাবে দেশে গ্যাসের দৈনিক চাহিদা ৩৮০ কোটি ঘনফুট হলেও প্রকৃত চাহিদা এর চেয়ে অনেক বেশি। এলএনজি সরবরাহের অনিশ্চয়তা এবং দেশীয় গ্যাস উত্তোলনে স্থবিরতা এই সংকটকে দীর্ঘস্থায়ী করছে। পিডিবি কর্তৃপক্ষ তেলভিত্তিক কেন্দ্রগুলোর উৎপাদন বাড়ানোর চেষ্টা করলেও পর্যাপ্ত জ্বালানি তেলের অভাব এবং আর্থিক সীমাবদ্ধতা তাদের প্রচেষ্টাকে ব্যাহত করছে। জ্বালানি খাতের এই সমন্বয়হীনতা এবং আমদানিনির্ভরতার কারণে সংকট নিরসনে দ্রুত কোনো কার্যকর পদক্ষেপ দৃশ্যমান নয়।

জ্বালানি আমদানিতে অনিশ্চয়তা এবং অবকাঠামোগত রক্ষণাবেক্ষণের অভাব দীর্ঘমেয়াদে দেশের অর্থনীতিতে বড় ধরনের ঝুঁকি তৈরি করছে। চাহিদা ও সরবরাহের মধ্যে এই ভারসাম্যহীনতা চলতে থাকলে আগামী দিনগুলোতে লোডশেডিং আরও তীব্র হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে, যা কেবল সাধারণ মানুষের দুর্ভোগই বাড়াবে না, বরং দেশের সামগ্রিক শিল্প প্রবৃদ্ধিকেও রুদ্ধ করবে। যদি অবিলম্বে কয়লা ও এলএনজি সরবরাহ স্বাভাবিক না করা যায় এবং বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোর সক্ষমতা পূর্ণমাত্রায় ফিরিয়ে আনা না যায়, তবে চলমান এই জ্বালানি সংকট দেশের অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতার জন্য বড় ধরনের হুমকি হয়ে দাঁড়াবে। বিশেষজ্ঞ মহলের মতে, স্বল্পমেয়াদী সমাধানের পাশাপাশি দেশীয় গ্যাস অনুসন্ধান ও জ্বালানি খাতের দক্ষ ব্যবস্থাপনায় বিনিয়োগ বাড়ানো ছাড়া এই সংকট থেকে উত্তরণের বিকল্প নেই।