সম্প্রতি জাতীয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর (DNCRP) প্রদত্ত এক প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২২-২৩ অর্থ বছরে ই-কমার্স সংশ্লিষ্ট অভিযোগের প্রায় ৪০% ছিল বিলম্বিত বা ত্রুটিপূর্ণ পণ্য ডেলিভারি সম্পর্কিত, যা পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই পরিসংখ্যান স্পষ্ট ইঙ্গিত দেয় যে, বাংলাদেশের দ্রুত বর্ধনশীল ই-কমার্স খাত তার 'শেষ মাইল' (Last-Mile) ডেলিভারি চ্যালেঞ্জ মোকাবিলায় হিমশিম খাচ্ছে, যার সরাসরি প্রভাব পড়ছে ক্রেতা সন্তুষ্টি এবং সামগ্রিক ডিজিটাল বাণিজ্যের ওপর। ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলো একদিকে যেমন নতুন নতুন ক্রেতা আকর্ষণ করছে, তেমনি অন্যদিকে ডেলিভারি ব্যবস্থাপনার দুর্বলতার কারণে তাদের ধরে রাখতে ব্যর্থ হচ্ছে।

এই শেষ মাইল ডেলিভারির জটিলতা কেবলমাত্র ট্র্যাফিক জ্যাম বা দুর্বল অবকাঠামোর মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং এর গভীরে রয়েছে সমন্বয়হীন সরবরাহ শৃঙ্খল এবং আধুনিক লজিস্টিকস ব্যবস্থাপনার অভাব। পণ্য গুদামজাতকরণ থেকে শুরু করে সর্টিং, প্যাকেজিং এবং শেষ পর্যন্ত ক্রেতার দোরগোড়ায় পৌঁছে দেওয়া — প্রতিটি ধাপে দক্ষ জনবল ও প্রযুক্তিনির্ভর ব্যবস্থার অনুপস্থিতি প্রকট। উদাহরণস্বরূপ, বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রণীত ই-কমার্স নীতিমালা, ২০২১ (সংশোধিত) থাকা সত্ত্বেও, অনেক ছোট ও মাঝারি আকারের ই-কমার্স প্রতিষ্ঠান (বিশেষত এফ-কমার্স) এই নীতিমালা সম্পর্কে পর্যাপ্ত অবগত নয়, যার ফলে তারা ডেলিভারি সংক্রান্ত নিয়মাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করতে পারছে না। এছাড়া, ন্যাশনাল বোর্ড অফ রেভিনিউ (NBR) কর্তৃক আরোপিত কিছু আমদানি শুল্ক এবং কাস্টমস প্রক্রিয়াগত জটিলতা বিদেশি উৎস থেকে পণ্য আমদানিতে সময়ক্ষেপণ করে, যা সামগ্রিক ডেলিভারি সময়কে দীর্ঘায়িত করে এবং সাপ্লাই চেইনকে আরও অস্থিতিশীল করে তোলে।

এই ডেলিভারি সংকটের অর্থনৈতিক প্রভাব সুদূরপ্রসারী। সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (CPD) এর এক সমীক্ষায় দেখা গেছে, বিলম্বিত ডেলিভারি বা পণ্যের ত্রুটির কারণে প্রায় ৩০% ক্রেতা পুনরায় একই প্ল্যাটফর্ম থেকে পণ্য কিনতে অনীহা প্রকাশ করেন, যা ই-কমার্স প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য দীর্ঘমেয়াদী গ্রাহক হারানোর কারণ হয়ে দাঁড়ায়। এটি কেবল গ্রাহক আস্থা নষ্ট করছে না, বরং নতুন বিনিয়োগকারীদের ই-কমার্স খাতে বিনিয়োগে নিরুৎসাহিত করছে। অনেক ডেলিভারি কোম্পানি ক্যাশ অন ডেলিভারি (COD) সেবার ক্ষেত্রে অতিরিক্ত ঝুঁকি এবং অর্থ সংগ্রহে বিলম্বের কারণে সেবার মান বজায় রাখতে ব্যর্থ হয়, যা ই-কমার্স ইকোসিস্টেমের একটি বড় দুর্বলতা। বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (BSEC) যদিও ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে আগ্রহী, কিন্তু ডেলিভারি চ্যালেঞ্জের কারণে খাতটির সামগ্রিক ঝুঁকি বেড়ে যাওয়ায় প্রাতিষ্ঠানিক বিনিয়োগকারীরা দ্বিধায় ভুগছেন। এক্সপোর্ট প্রমোশন ব্যুরো (EPB) যদিও ই-কমার্সের মাধ্যমে রপ্তানি প্রসারে জোর দিচ্ছে, কিন্তু দেশের অভ্যন্তরেই ডেলিভারি ব্যবস্থার দুর্বলতা আন্তর্জাতিক বাজারে বাংলাদেশি ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলোর গ্রহণযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তুলছে।

উৎস: জাতীয় ভোক্তা অধিকার সংরক্ষণ অধিদপ্তর (DNCRP) ও সেন্টার ফর পলিসি ডায়ালগ (CPD) এর বিভিন্ন প্রতিবেদন থেকে সংগৃহীত।

সুপারিশ

• বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে ই-কমার্স নীতিমালা, ২০২১ (সংশোধিত)-এর কার্যকর বাস্তবায়নের জন্য একটি নির্দিষ্ট মনিটরিং সেল গঠন করতে হবে, যা ই-কমার্স প্রতিষ্ঠান ও ডেলিভারি সেবাদানকারী সংস্থাগুলোর জন্য বাধ্যতামূলক ডেলিভারি সময়সীমা এবং গ্রাহক অভিযোগ নিষ্পত্তির পদ্ধতি নির্দিষ্ট করে দেবে।
• ন্যাশনাল বোর্ড অফ রেভিনিউ (NBR) কে ই-কমার্স পণ্য আমদানির ক্ষেত্রে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়া সহজ ও দ্রুততর করার জন্য একটি 'ফাস্ট-ট্র্যাক' সিস্টেম চালু করতে হবে, যেখানে ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য নির্দিষ্ট কোড ব্যবহার করে অগ্রাধিকার ভিত্তিতে পণ্য খালাসের ব্যবস্থা থাকবে।
• বাংলাদেশ সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশন (BSEC) কে ই-কমার্স লজিস্টিকস এবং ডেলিভারি অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য 'স্টার্টআপ লিস্টিং রুলস' এর আওতায় বিশেষ প্রণোদনা প্যাকেজ ঘোষণা করতে হবে, যা এই খাতে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ও দক্ষ জনবল তৈরিতে সহায়ক হবে।